Ce se verifică la ITP în cazul parbrizului încălzit

La ITP, verificarea parbrizului nu se rezumă la faptul că funcționează sau nu încălzirea electrică. Inspectorul urmărește în principal starea geamurilor și elementele care pot afecta vizibilitatea șoferului și siguranța în timpul mersului.

Dacă mașina are un parbriz încălzit din fabrică, existența sistemului nu înseamnă automat că fiecare filament sau zonă de încălzire trebuie să funcționeze perfect pentru ca vehiculul să fie admis. Contează natura defectului și impactul său asupra cerințelor de siguranță verificate la inspecție.

• starea parbrizului și eventualele deteriorări ale acestuia;
• vizibilitatea prin zona utilizată de conducătorul auto;
• funcționarea elementelor de dezaburire relevante pentru vizibilitate;
• eventuale defecțiuni care pot afecta exploatarea în siguranță a vehiculului.

Parbriz încălzit defect înseamnă automat respingere la ITP?

Nu, un sistem de parbriz încălzit defect nu trebuie privit automat ca un motiv de respingere. Situația depinde de modul în care este afectată vizibilitatea și de natura exactă a defecțiunii constatate în timpul inspecției.

De exemplu, dacă încălzirea electrică din parbriz nu mai funcționează, dar parbrizul este intact și sistemul de ventilație și dezaburire al mașinii asigură vizibilitatea necesară, problema nu este echivalentă cu un parbriz grav deteriorat sau cu o defecțiune care împiedică vizibilitatea.

Este importantă și diferența dintre încălzirea electrică a parbrizului și funcția obișnuită de dezaburire realizată prin instalația de climatizare. Sunt sisteme diferite, iar un defect al unuia nu înseamnă automat că celălalt este nefuncțional.

Când problema dezaburirii poate deveni importantă

Dezaburirea parbrizului are un rol direct în menținerea vizibilității. Dacă sistemul nu poate îndepărta eficient aburul sau gheața și acest lucru afectează zona de vizibilitate a conducătorului auto, problema poate deveni relevantă la inspecția tehnică.

Înainte de ITP, merită să verifici dacă aerul este direcționat corect către parbriz și dacă ventilatorul, comenzile de climatizare și fluxul de aer funcționează normal. La unele mașini, o problemă aparent legată de parbriz poate fi cauzată de instalația de climatizare, clapetele de distribuție sau ventilator.

Ce poți verifica rapid

• pornește funcția de dezaburire a parbrizului;
• verifică dacă aerul ajunge efectiv pe suprafața parbrizului;
• testează treptele ventilatorului;
• verifică dacă încălzirea electrică a parbrizului se activează, dacă mașina este echipată cu aceasta;
• inspectează parbrizul pentru fisuri, ciobituri sau alte deteriorări în zona vizuală.

Ce alte defecte ale parbrizului pot duce la respingere

Un parbriz încălzit defect nu trebuie confundat cu un parbriz deteriorat. Fisurile, ciobiturile și alte deteriorări situate în zone importante pentru vizibilitate pot reprezenta probleme distincte la ITP.

O ciobitură mică într-o zonă periferică nu are aceeași situație ca o fisură care traversează o parte importantă a parbrizului sau o deteriorare care afectează direct câmpul vizual al conducătorului auto. De aceea, poziția, dimensiunea și tipul deteriorării contează.

Dacă parbrizul este fisurat, este recomandat să îl verifici într-un service specializat înainte de ITP. În cazul unei înlocuiri recente, verifică și dacă montajul este corect și dacă noul parbriz corespunde configurației mașinii.

Cum verifici sistemul înainte de ITP

Dacă știi că încălzirea parbrizului nu funcționează, nu este nevoie să aștepți ziua inspecției pentru a descoperi dacă există și alte probleme. O verificare simplă a instalației de climatizare și a vizibilității îți poate arăta dacă defectul este izolat sau face parte dintr-o problemă mai amplă.

Dacă ai martori aprinși în bord, probleme electrice sau mai multe funcții care nu mai funcționează, este utilă și o diagnoză înainte de ITP. Astfel poți identifica eventuale defecțiuni ale sistemelor electronice care ar putea avea relevanță la inspecție.

• verifică dezaburirea și ventilarea parbrizului;
• testează încălzirea electrică dacă este disponibilă;
• verifică ștergătoarele și instalația de spălare a parbrizului;
• inspectează vizual parbrizul din interior și exterior;
• repară problemele evidente înainte de programarea la ITP.

Ce faci dacă ai fost respins la ITP

Dacă inspectorul constată un defect care împiedică admiterea vehiculului, acesta este consemnat în documentele aferente inspecției. Nu este recomandat să presupui că orice problemă a parbrizului înseamnă automat că trebuie schimbat complet.

În funcție de defect, soluția poate fi repararea sistemului de dezaburire, remedierea unei probleme electrice, repararea unei deteriorări a parbrizului sau înlocuirea acestuia. După remediere, vehiculul poate fi prezentat pentru reverificarea deficiențelor constatate, în condițiile prevăzute de procedura ITP.

Dacă nu este clar ce anume a determinat respingerea, cere să fie indicată concret deficiența consemnată. Acest lucru te ajută să remediezi exact problema, fără să schimbi piese inutil.